Nakliye ararken çoğu kişi tam eşleşme arar: 'İstanbul'dan Sivas'a giden araç'. Oysa aracın nereye gittiği değil, nereden geçtiği önemlidir. İstanbul'dan Van'a giden bir TIR, Ankara ve Sivas'ın üzerinden geçer — sizin yükünüz o güzergâhın herhangi iki noktası arasındaysa eşleşme kurulabilir.
Güzergâh koridoru nasıl çalışır?
Taşıyıcı ilanında güzergâhından kaç kilometre sapabileceğini belirtir. Bu, rotanın etrafında bir koridor oluşturur. Yükünüzün hem alış hem teslim noktası bu koridorun içindeyse ve doğru sırada geliyorsa, eşleşme mümkündür.
Yön önemlidir
Alış noktanız, teslim noktanızdan önce gelmelidir. Diyarbakır'dan İstanbul'a giden bir araç, İstanbul'dan Diyarbakır'a yük taşıyamaz — coğrafi olarak aynı koridorda olsalar bile.
Somut örnek
İstanbul–Diyarbakır rotası, güneyden gittiğinde Ankara, Niğde, Adana, Osmaniye, Gaziantep ve Şanlıurfa'nın üzerinden veya çok yakınından geçer. 100 km sapma toleransıyla bu güzergâh üzerinde 29 il koridor içinde kalır. Yani tek bir ilan, onlarca farklı güzergâh talebine cevap verebilir.
İki taraf için de avantaj
| Yük sahibi | Taşıyıcı | |
|---|---|---|
| Fiyat | Komple araçtan çok daha ucuz | Aksi hâlde boş gidecek yerden gelir |
| Eşleşme | Tam güzergâh beklemek gerekmez | Yük havuzu onlarca kat büyür |
| Süre | Küçük sapma, kısa gecikme | Rota değişmez, sadece durak eklenir |
Sapma toleransını yükseltmek taşıyıcı için de avantajlıdır: 75 km tolerans, çoğu araç için ek yakıt maliyeti oluşturmazken eşleşen yük sayısını kat kat artırır.
Sık sorulanlar
Yol üstü teslimat için ek ücret alınır mı?
+
Sapma mesafesi taşıyıcının belirttiği tolerans içindeyse genellikle ek ücret alınmaz; çünkü araç zaten o yoldan geçmektedir. Toleransın dışına çıkan sapmalarda ek yakıt ve süre maliyeti fiyata yansıyabilir.